01.零跑汽车5月销量“三连冠”

　　数据显示，5月，新势力车企交付量位居前三名的是零跑汽车、理想汽车、小鹏汽车。其中，零跑汽车和理想汽车5月交付量均超过4万辆。回顾4月，新势力车企交付量位居前三名的是零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车。具体来看，零跑汽车交付45067辆，同比增长超148%，连续三个月稳居新势力车企交付量榜首；理想汽车反超小鹏汽车，交付40856辆，同比增长16.7%；小鹏汽车交付新车33525辆，同比增长230%，环比微降。

　　点评

　　国内新能源车企的竞争格局，或将在未来几个月更为激烈。5月份多家车企进行产品焕新或推出新品，6月、7月的交付量将大幅度提升。

　　02.宝思齐将出任华晨宝马总裁兼首席执行官

　　6月6日，华晨宝马汽车有限公司董事会宣布重要人事任命，宝思齐（Birgit B?hm-Wannenwetsch）将自2025-08-02起，接替戴鹤轩（Dr. Franz Decker）出任华晨宝马总裁兼首席执行官；戴鹤轩将于2025-08-02结束其在中国的任期，返回德国，担任宝马集团首席信息官及信息技术部高级副总裁的新职务。

　　点评

　　宝马此举反映出其对中国市场的再定位，宝马在中国的真正危机，不在于销量一时下滑，而在于失去了品牌认知的锚点。年轻一代对宝马“好开”的传统印象已模糊，华晨宝马进入“精经营”新阶段。其能否在宝思齐时代延续增长，有待市场验证。

　　03.中欧电动汽车价格承诺磋商进入最后阶段

　　6月3日，商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇在巴黎举行会谈。双方围绕欧盟对华电动汽车反补贴案、中国对欧盟白兰地反倾销案、出口管制等紧迫而重要的议题进行了专注、坦诚、深入的讨论，并责成双方工作团队加紧努力工作，为中欧今年重要议程做好经贸准备。

　　点评

　　中欧电动汽车案价格承诺磋商已进入最后阶段，且双方工作层被指示加紧努力，显示谈判进程显著快于常规贸易争端解决周期（通常需6—12个月）。王文涛部长与欧方委员的直接介入，进一步加速了决策流程。

　　04.工信部推动L2级辅助驾驶强制国标制定

　　4日，全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。这一强制性国家标准旨在确保智能网联汽车在组合驾驶辅助系统，也就是L2级辅助驾驶方面的安全。由工信部提出，委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行。主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司等。

　　点评

　　L2级辅助驾驶的强制性国标要来了，国标的制定意义重大，可约束组合驾驶辅助系统功能表现，促进提升产品安全性能，减少由于产品性能缺陷导致的安全事故，提升道路交通安全水平，为行业管理提供支撑。当L2级辅助驾驶的安全框架逐渐清晰，L3级自动驾驶的立法进程是否会加速，或将成为行业下一轮讨论焦点。

　　南方网、粤学习记者 许方华